Lexus apporte des améliorations notables en matière de design, de performances et d’équipements à son SUV de gamme moyenne le plus vendu, à l’occasion d’une mise à jour complète à mi-cycle de vie
Le NX permet aux clients de vivre l’expérience «Discover your Edge» en leur ouvrant de nouvelles perspectives en matière de style de vie, en leur faisant bénéficier de performances réactives et exaltantes et en leur procurant une expérience de conduite optimale, parfaitement adaptée à leurs besoins grâce à une utilisation intelligente de l’espace et à un design multisensoriel
Utilisation de la technologie hybride Lexus de sixième génération, tant sur le NX 450h+ hybride rechargeable que sur le NX 350h hybride autorechargeable
Le NX 450h+ affiche des aptitudes EV améliorées, avec une autonomie tout électrique atteignant plus que 100 km* et une nouvelle fonction de recharge rapide en courant continu
Tableau de bord entièrement repensé, équipé du système multimédia LexusConnect de dernière génération avec écran de 14"
Le Lexus Safety System+, ensemble de systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite, est équipement de série sur tous les modèles NX
De nouveaux services connectés assurent le confort, la sécurité, le divertissement et la protection du véhicule
Le «Lexus Sensory Concierge», qui propose des compositions parfumées pour l’habitacle, est disponible pour la première fois en Europe et contribue à créer une ambiance entièrement personnalisée à bord
En 2021, Lexus a entamé un nouveau chapitre avec le NX. Ce modèle a établi de nouvelles références dans tous les domaines, du design au comportement dynamique, en passant par la sécurité et les groupes motopropulseurs. Il s’agit notamment du premier modèle Lexus à être doté de la technologie hybride rechargeable.
Il a par ailleurs consolidé sa position de modèle phare de Lexus en Europe et de modèle-clé à l’échelle mondiale: il a su s’imposer comme l’un des best-sellers de la marque aux côtés du modèle compact LBX, et a été récompensé à plusieurs reprises au titre de l’un des principaux concurrents sur le segment très disputé des SUV haut de gamme de catégorie D.
À la lumière de ces succès, le nouveau NX offre bien plus que ce que l’on pourrait attendre d’une mise à jour de mi-cycle. Lexus reste fidèle à son principe «always on» – cette quête permanente d’amélioration pour créer des véhicules toujours plus performants – en élevant le NX à un niveau supérieur à tous les égards: le design extérieur et intérieur, les groupes motopropulseurs, le confort de conduite, le comportement routier, la sécurité, le multimédia et l’expérience de conduite bénéficient tous d’améliorations ciblées et coordonnées – partout où cela compte vraiment.
Dans sa globalité, le nouveau NX offre des avantages inédits et inattendus qui apportent ce petit plus à une expérience client de première classe, en parfaite adéquation avec sa devise «Discover your Edge». Cela implique notamment d’aider les propriétaires à découvrir et à apprécier de nouveaux horizons et de nouveaux loisirs, une expérience de conduite réactive et enrichissante caractérisée par la précision propre à Lexus, ainsi qu’un concept global harmonieux, avec un habitacle soigneusement pensé et un design multisensoriel qui permet à chacune et chacun d’atteindre une harmonie parfaite avec son véhicule.
L’ingénieur en chef Kunihiko Endo explique: «Plutôt que de jouer la carte de la sécurité et de se contenter de ce qui est "suffisant", "Discover your Edge" consiste à se lancer des défis pour explorer de nouvelles possibilités. C’est avec cette vision en tête que nous avons conçu un poste de conduite sobre et épuré. Le comportement sportif a été encore affiné grâce à la technologie d’électrification. La clientèle bénéficie en outre d’une plus grande flexibilité en matière de recharge et d’un habitacle confortable, dans lequel elle peut choisir l’éclairage d’ambiance et les senteurs en fonction de son humeur.»
Ce design permet au concept «Vital x Tech» du NX de conserver son caractère tendance et contemporain, tout en séduisant par son allure plus sportive et harmonieuse. D’un point de vue technique, il s’agit du NX le plus avancé à ce jour, équipé de la technologie hybride Lexus de sixième génération. Sur le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable, ce système offre davantage de puissance, une autonomie estimée à plus que 100 km* en mode tout électrique et une recharge plus rapide. Parallèlement, les valeurs de consommation de carburant et d’émissions progressent. De même, grâce aux améliorations techniques apportées à son système hybride autorechargeable, le NX 350h affiche des gains de puissance et d’efficience tout en conservant la même charge tractable. Les deux motorisations se conforment à la future norme Euro 7 et devraient afficher les meilleures performances en matière d’émissions de CO₂ dans leur catégorie respective.
Une attention particulière a été accordée à la qualité de l’expérience de conduite et au perfectionnement des caractéristiques de la Lexus Driving Signature: confort, maîtrise et sécurité en toutes circonstances. Cela se traduit par une carrosserie plus rigide, une optimisation de la position de conduite et des points de contact, des détails aérodynamiques, une réduction des bruits et des vibrations, ainsi que des améliorations apportées à la suspension, au système de freinage et à la transmission intégrale. Tout ce qui compte vraiment a été amélioré afin d’optimiser la qualité à tous les égards.
De plus, la clientèle bénéficie de nouveaux équipements haut de gamme, dont le système multimédia Lexus Connect de dernière génération et le Lexus Safety System+, proposés de série. Le nouveau NX marque également le lancement du système «Sensory Concierge» de Lexus, qui coordonne le son, l’éclairage d’ambiance, la climatisation et le parfum à l’intérieur du véhicule afin de créer une ambiance de conduite adaptée à l’humeur du moment ou au type de trajet.
Le nouveau NX sera commercialisé en Europe à partir du printemps 2027.
* Données provisoires de consommation combinée WLTP; toutes les données relatives à la réception par type sont provisoires.
UN LOOK PLUS SPORTIF ET PLUS MODERNE
Le perfectionnement du concept de design «Vital x Tech» du NX lui confère une allure plus sportive et plus élégante
La nouvelle calandre sans cadre s’intègre parfaitement à la carrosserie
Optiques «toutes saisons» et feux arrière entièrement nouveaux
L’habitacle calme et épuré intègre un nouveau tableau de bord à disposition horizontale comprenant un combiné d’instruments de 12,3", un écran multimédia de 14" et les commandes «Responsive Hidden Switches» de Lexus
«Sensory Concierge» offre une expérience multisensorielle à bord et coordonne l’éclairage d’ambiance, le son, la climatisation et le parfum
Dans le cadre de la refonte du design du NX, Lexus a choisi d’approfondir les caractéristiques dynamiques et sportives du modèle sous la devise «Vital x Tech», tout en alliant un look extérieur jeune à un habitacle confortable et apaisant pour le conducteur et les passagers.
Design extérieur
Le NX conserve sa forme et sa silhouette d’apparence robuste, tout en intégrant de nouveaux éléments de design Lexus qui soulignent ses proportions larges et basses et lui confèrent une allure plus sportive, plus élégante et plus moderne.
Le design de l’avant séduit par une nouvelle calandre en forme de fuseau sans cadre, qui s’intègre parfaitement à la carrosserie, ainsi que par de nouvelles optiques qui confèrent une allure épurée et affirmée. En plus d’être élégante, la calandre a également été spécialement conçue pour optimiser l’aérodynamisme.
Tous les nouveaux modèles NX sont équipés de série de nouvelles optiques «toutes saisons». Celles-ci intègrent un système de feux de route adaptatifs, un éclairage directionnel et des essuie-glace afin de garantir des performances optimales en toutes circonstances. Elles sont intégrées dans des modules redessinés qui comportent également un feu diurne supérieur effilé ainsi que des clignotants disposés sous la forme de deux bandes lumineuses parallèles, garantissant une bonne visibilité.
À l’arrière, le NX présente un nouvel agencement de feux qui reprend et développe le concept de bandes lumineuses, en disposant les feux arrière et les feux stop selon un motif en «L» récurrent qui encadre le logo Lexus éclairé au centre. Il en résulte une nouvelle identité visuelle qui permet à Lexus de se démarquer clairement sur la route.
La vue latérale séduit par ses nouveaux seuils de porte et le nouveau look teinté des jantes en alliage multibranches, en 18 ou 20" selon la version d’équipement. Les rétroviseurs extérieurs et les baguettes de caisse ne sont désormais plus chromés, mais présentent une finition majoritairement sombre, ce qui confère au véhicule une allure plus harmonieuse et souligne le caractère sportif, affirmé et solide ainsi que la présence imposante du NX.
De nouvelles couleurs ont été ajoutées, portant désormais à neuf le nombre de couleurs extérieures disponibles: Sonic Platinum et Sonic Tellus, un vert kaki intense. Titanium Carbide Grey est une nouvelle teinte de gris uniforme, disponible en exclusivité sur le nouveau NX F SPORT.
Lexus a renoncé aux finitions chromées sur toutes les versions afin de mettre encore davantage en valeur l’allure moderne et harmonieuse du véhicule.
F SPORT
Les accents plus sportifs du nouveau NX sont encore mieux mis en valeur par le design des modèles F SPORT. L’extérieur séduit par une peinture tout en contrastes, avec une finition noir laqué pour les barres de toit, le becquet, la partie inférieure des boucliers et les bas de caisse. Les jantes de 20" présentent un nouveau design aérodynamique et élancé à branches doubles, et sont à la fois légères et extrêmement rigides. Les nouveaux étriers de freins rouges apportent une touche de couleur distinctive. Parmi les autres détails, on trouve des coins aérodynamiques au niveau du bouclier arrière, qui contribuent à un comportement routier stable et à une grande efficience aérodynamique.
Design intérieur
L’habitacle a subi d’importants changements, dont l’introduction d’un tableau de bord redessiné, ainsi que de nouvelles consoles centrales et de toit et de nouveaux habillages des parties supérieures des portes. Le design s’inspire de la toute nouvelle berline ES et du SUV de luxe à trois rangées TZ. L’habitacle repose sur l’architecture «Next Chapter» de Lexus, qui allie le raffinement caractéristique de la marque à un caractère moderne et crée une atmosphère sereine.
L’orientation horizontale du tableau de bord confère un sentiment d’espace et d’ouverture, tout en offrant au conducteur une meilleure visibilité vers l’avant. Le nouveau combiné d’instruments 12,3", l’écran de navigation et le nouvel écran multimédia 14" sont alignés sur un même axe, ce qui permet de les consulter avec un minimum de mouvements des yeux et de la tête, pour une conduite plus concentrée et moins fatigante. Le motif horizontal est mis en valeur par un bandeau lumineux continu qui s’étend du tableau de bord aux panneaux de porte.
L’aspect épuré et ordonné est encore renforcé par les commandes dissimulées. Cette technologie produit un tableau de bord d’apparence lisse et homogène. Les commandes dissimulées s’allument et deviennent visibles dès que le conducteur approche la main. Elles offrent en outre un retour tactile.
Parmi les couleurs disponibles pour l’habitacle (selon la version d’équipement), on trouve, outre Solis White, Hazel et Black, le nouveau Clay Red. Les modèles NX F SPORT sont disponibles avec un nouvel habitacle rouge vif. Parmi les éléments de finition intérieure, on trouve un nouveau bois Dark Brown Oak pour les modèles Excellence et une finition technique à motif microgéométrique pour les modèles F SPORT.
Les versions d’équipement Business et Comfort intègrent un nouveau matériau en bambou forgé, composé à 55% de biomatériaux (résine et fibres), qui présente des structures et des motifs uniques, de sorte qu’aucun véhicule ne ressemble à un autre. Lexus a opté pour le bambou au titre de matériau durable qui pousse rapidement et fixe le CO₂. On retrouve également du bambou forgé sur le porte-clés du NX.
Sensory Concierge
Le «Sensory Concierge», proposé de série sur les versions d’équipement supérieures, confère à chaque voyage une nouvelle dimension multisensorielle. Il coordonne l’éclairage d’ambiance, la musique, la climatisation, le parfum et la température des sièges afin de créer une ambiance personnalisée, qui s’adapte à l’humeur des occupants. Il s’agit d’une première pour Lexus et d’une illustration claire de l’approche du luxe centrée sur l’humain prônée par la marque.
La sélection s’effectue via le système multimédia et propose trois modes d’expérience: Inspire, Radiance et Revitalise. À cela s’ajoutent d’autres options d’éclairage d’ambiance (avec 50 nuances de couleurs) ainsi que des motifs dynamiques qui évoluent au fil du temps et s’affichent sur l’écran multimédia.
Ces différentes ambiances sont renforcées par une sélection de parfums d’habitacle, élaborés en collaboration avec Givaudan, l’un des leaders mondiaux dans les domaines des parfums, de la beauté, des arômes et du bien-être.
Versions d’équipement
Le nouveau NX est disponible en quatre versions d’équipement: Business, Comfort, Excellence et F SPORT. Toutes les versions d’équipement sont équipées des nouvelles optiques «toutes saisons» (voir détails ci-dessus), de sièges avant chauffants et réglables par commande électrique, d’un volant chauffant et réglable par commande électrique, ainsi que d’un hayon électrique. Le nouveau poste de conduite numérique se compose d’un combiné de 12,3" et d’un écran multimédia de 14". Les systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite de dernière génération Lexus Safety System+ font également partie de l’équipement de série.
Le NX 450h + dispose en outre d’une nouvelle prise de courant alternatif de 1,5 kW, ce qui permet d’utiliser le véhicule comme source d’alimentation mobile.
Parmi les principaux équipements optionnels de la version d’équipement Comfort, on trouve une fonction mémoire et un réglage électrique du soutien lombaire pour les sièges avant, la ventilation des sièges avant, le hayon électrique avec commande au pied, des vitres teintées à l’arrière, un affichage vue panoramique à 360°, un chargeur sans fil pour smartphone ainsi qu’un éclairage d’ambiance multicolore.
La version Excellence propose en option des jantes en alliage de 20", une sellerie cuir, des sièges arrière chauffants, un affichage tête haute, une aide au stationnement automatique avec commande à distance ainsi qu’un pack Smart Comfort comprenant le nouveau «Sensory Concierge» (voir ci-dessus pour plus de détails).
Le NX F SPORT se distingue par des éléments de design sportifs spécifiques à l’intérieur comme à l’extérieur, dont des éléments extérieurs en noir laqué, des jantes en alliage de 20" à branches doubles, ainsi que des couleurs de carrosserie et d’intérieur exclusives.
La version Comfort peut être équipée, en option, d’un toit panoramique et de jantes de 20". Les versions Excellence et F SPORT peuvent être complétées par un pack d’options comprenant un toit panoramique, un système audio haut de gamme Mark Levinson avec 17 haut-parleurs et un rétroviseur intérieur numérique.
MOTORISATIONS
Systèmes hybrides Lexus de dernière génération
Le nouveau NX 450h+ devrait offrir une autonomie plus que 100 km en mode tout électrique; sa puissance a été portée à 307 ch
Grâce à sa nouvelle compatibilité avec la recharge rapide en courant continu, le NX 450h+ offre la polyvalence nécessaire pour tirer le meilleur parti de son autonomie en mode tout électrique, y compris lors de longs trajets
Les modèles NX 450h+ et NX 350h devraient tous deux afficher les meilleures performances en matière d’émissions de CO₂ de leur catégorie
Le nouveau NX tire parti de la technologie hybride Lexus de sixième génération tant sur sa motorisation tout hybride qu’hybride rechargeable, offrant des avantages en matière de performances, d’efficience et de plaisir de conduite. Avant tout, le système hybride rechargeable offre une autonomie tout électrique nettement supérieure, en progression de près de 40% pour atteindre plus que 100 km*.
Dans les nouveaux systèmes hybrides, le module de commande de puissance (PCU) et la boîte-pont sont regroupés en un seul ensemble compact qui fonctionne selon le même principe que le système eAxle utilisé sur les modèles tout électriques de Lexus. Grâce à un allègement de 10 kg et à une hauteur réduite de 10 cm, le centre de gravité du véhicule est abaissé, ce qui a un effet positif sur la stabilité et le comportement routier. En mode thermique, l’utilisation de semi-conducteurs en carbure de silicium (SiC) à faibles pertes électriques dans l’onduleur réduit les pertes d’énergie, ce qui contribue à améliorer le rendement énergétique, la puissance de la batterie et d’autres performances.
Système hybride rechargeable
Pour le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable, l’accent a été mis sur l’allongement de l’autonomie en mode tout électrique et sur l’optimisation du processus de recharge, afin d’atteindre un meilleur rendement et d’améliorer la polyvalence du véhicule, pour qu’il puisse répondre à un éventail plus large de besoins de la clientèle.
Une nouvelle batterie lithium-ion est utilisée: sa capacité a été augmentée de 30%, passant de 18 à 23 kWh, permettant d’augmenter la puissance maximale de 8% (de 292 à 307 ch) et de réduire le temps d’accélération de 0 à 100 km/h à 6,1 s*.
La batterie est entièrement intégrée sous le plancher du véhicule, ce qui renforce sa résistance aux forces latérales et contribue à accroître la rigidité globale du véhicule. La disposition transversale plutôt que longitudinale des cellules contribue également à une plus grande rigidité transversale, tandis que le positionnement plus bas de la batterie permet d’abaisser le centre de gravité.
Le NX est le premier modèle hybride rechargeable de Lexus compatible avec la recharge rapide en courant continu – une fonction de série sur toutes les versions d’équipement. Avec un temps de recharge de 30 min pour passer de 10 à 80% et une autonomie plus que 100 km*, il offre la polyvalence nécessaire pour une utilisation quotidienne comme un véhicule tout électrique. Un hayon à commande électrique apporte un supplément de confort.
* Valeur provisoire pour la consommation WLTP combinée; toutes les données de la réception par type sont provisoires.
Système hybride autorechargeable
La batterie lithium-ion du modèle tout hybride NX 350h présente la même conception que celle utilisée dans la toute nouvelle ES 350h. Cependant, des modifications visant à améliorer le refroidissement des circuits électriques ont permis d’augmenter la puissance, ce qui a permis à Lexus de réduire le nombre de cellules tout en conservant une puissance maximale de 199 ch. Parmi les principaux avantages, citons une réduction du poids de la batterie, qui passe de 32,7 à 23,5 kg, une amélioration de l’accélération de 0 à 100 km/h (grâce à des optimisations apportées aux composants électriques). Lexus estime que l’efficience du système contribuera à atteindre les meilleures valeurs de CO₂ de sa catégorie et à confirmer ainsi la position de leader du NX en matière d’émissions.
Spécifications techniques provisoires
NX 450h+ | NX 350h | NX 350h |
|
AWD | AWD | FWD |
|
Longueur (mm) | 4690 (+30) | 4690 (+30) | 4690 (+30) |
Largeur (mm) | 1865 (0) | 1865 (0) | 1865 (0) |
Hauteur (mm) | 1660 (0) | 1660 (0) | 1660 (0) |
Empattement (mm) | 2690 (0) | 2690 (0) | 2690 (0) |
Poids à vide (kg) | 2050–2130＊1 | 1790–1870＊1 | 1730–1810＊1 |
Dimensions pneus | 235/60 R18, 235/50 R20 | 235/60 R18, 235/50 R20 | 235/60 R18, 235/50 R20 |
Moteur | 4 cylindres en ligne 2,5 l | 4 cylindres en ligne 2,5 l | 4 cylindres en ligne 2,5 l |
Boîte de vitesses | Transmission électronique à variation continue | Transmission électronique à variation continue | Transmission électronique à variation continue |
Puissance (kW/ch) | 100–135/136–184＊1 ＊2 | 100–135/136–184＊1 ＊2 | 100–135/136–184＊1 ＊2 |
Puissance du système (kW/ch) | 226/307＊1 ＊2 | 146/199＊1 ＊2 | 146/199＊1 ＊2 |
Accélération 0-100 km/h (s) | 6,1＊1 ＊2 | 7,3＊1 ＊2 | 7,7＊1 ＊2 |
Autonomie en mode EV (km) | >100 km＊3 | – | – |
Les chiffres entre parenthèses sont des comparaisons avec le modèle actuel; *1 Varie selon la région et l’équipement; *2 Valeur provisoire, en cours de calcul; *3 Valeur provisoire, en cours de calcul (WLTP)
L’EXPÉRIENCE DE CONDUITE
Nouvelle optimisation des performances de conduite pour exprimer la Lexus Driving Signature
La position de conduite joue un rôle déterminant: siège plus bas, volant de petit diamètre offrant une plus grande plage de réglage et nouvelle pédale d’accélérateur linéaire
Première Lexus à avoir été mise au point sur le circuit du Nürburgring pour le marché européen
Nouvelles mesures visant à réduire encore les bruits et les vibrations
Rigidité de carrosserie accrue, confort de conduite amélioré et meilleure stabilité
Le nouveau NX met en valeur les caractéristiques qui définissent la Lexus Driving Signature. Des technologies électrifiées sont utilisées afin de combiner de manière transparente motorisation, freinage et direction, de sorte que le véhicule réagisse à tout moment avec précision aux intentions du conducteur.
L’objectif était d’obtenir un comportement routier et une tenue de route qui reflètent le caractère typique «Vital x Tech» du NX, tout en offrant une conduite sereine et sûre, à l’instar de la capacité à négocier des virages rapides sans compromettre le confort à bord. Pour y parvenir, le développement du véhicule s’est concentré sur la rigidité de la carrosserie ainsi que sur le positionnement des composants lourds plus bas et plus près du centre du véhicule.
Le NX a été mis au point sur le circuit du centre de développement Lexus de Shimoyama. Pour la première fois sur un nouveau modèle Lexus, les qualités dynamiques ont ensuite été affinées sur le célèbre circuit du Nürburgring, en Allemagne, afin d’adapter le châssis, la suspension et la direction aux conditions routières européennes et aux attentes de la clientèle.
La position de conduite
Le siège conducteur, le volant et les pédales constituent les trois points de contact directs avec le véhicule. Lexus a conscience de l’importance de ces éléments pour que le conducteur se sente davantage connecté, dispose d’un meilleur contrôle et puisse établir un dialogue plus intense avec moins d’efforts.
Le siège conducteur est resté inchangé par rapport à la précédente mouture du NX, mais il est désormais plus bas et plus proche du centre de gravité du véhicule. Le volant est nouveau; son diamètre a été réduit de 10 mm et sa plage de réglage a été élargie, permettant de le rapprocher davantage du conducteur. Son épaisseur été soigneusement étudiée afin d’optimiser la prise en main et le confort.
Lexus a non seulement veillé à ce que les conducteurs puissent trouver plus facilement leur position idéale au volant, mais a également apporté des modifications à la pédale d’accélérateur. Grâce à son capteur intégré et à son coefficient de frottement réduit, son utilisation est plus simple et plus agréable. La course de la pédale est linéaire, et l’accélération semble plus naturelle, plus progressive et plus facile à gérer.
Direction revue et recalibrée
Tous les nouveaux modèles NX sont équipés d’une direction à crémaillère variable et d’une démultiplication variable plus réactive, ce qui améliore encore la maniabilité du véhicule. La direction assistée électrique a également été entièrement recalibrée pour tenir compte de ces changements. Grâce à un retour d’information souple et linéaire, le nouveau NX offre une sensation de conduite plus naturelle et plus rassurante, et ce malgré son comportement routier agile.
Une conduite plus silencieuse
Conformément à l’approche «always on» de Lexus qui vise un développement continu, des mesures ciblées ont été prises afin de réduire encore les bruits et les vibrations lors des accélérations et à vitesse stabilisée, ainsi que ceux dus au vent et à la route. Il en résulte une ambiance à bord plus sereine et plus élégante.
Parmi les mesures figure une modification de la forme du bloc-moteur afin d’en augmenter la rigidité. De plus, des renforts augmentent la rigidité au niveau de la fixation de l’essieu eAxle au moteur, et des matériaux insonorisants ont été intégrés dans le bouclier arrière, le hayon et les montants centraux.
Les performances accrues de l’unité de commande du système hybride permettent une meilleure gestion du moteur, ce qui réduit considérablement les vibrations au démarrage, lors du passage du mode tout électrique au mode hybride.
Globalement, les bruits du moteur et de roulement ont été réduits d’environ 20%, le silence à grande vitesse ayant encore progressé et les bruits aérodynamiques ayant été atténués.
Rigidité de carrosserie accrue
Lexus a systématiquement renforcé la structure de base du NX en revoyant le châssis et en recourant davantage aux techniques de soudage au laser ainsi qu’à des adhésifs structuraux à haute résistance. Une rigidité accrue garantit un meilleur confort de conduite et une réduction des bruits de roulement, tout en conférant une sensation de conduite plus stable et plus raffinée au quotidien, en particulier sur des revêtements irréguliers.
Sur ce nouveau modèle, la rigidité du soubassement a été augmentée d’environ 25%, ce qui contribue à améliorer la tenue de route et à réduire les vibrations de la carrosserie. Les tourelles d’amortisseur avant ont été redessinées et intégrées à la structure du montant avant, ce qui a permis d’augmenter la rigidité d’environ 30%.
Gestion de l’aérodynamique
Les détails de conception assurent un guidage précis du flux d’air, ce qui contribue également à une conduite stable et agréable. Parmi ces éléments, on trouve un effet de rideau d’air généré devant les roues avant, une rigidité accrue dans les canaux latéraux de la calandre, des ailettes aérodynamiques dans les passages de roue arrière, ainsi que des coins aérodynamiques du bouclier arrière sur les modèles F SPORT. Ceux-ci contribuent à réduire la portance à l’arrière à grande vitesse, ce qui améliore le confort de conduite et la tenue de route.
Confort de conduite et comportement dynamique
Pour plus de stabilité et de contrôle, ainsi qu’une conduite plus fluide, de nouveaux amortisseurs équipés d’une soupape «ultra-low-velocity» sont utilisés. À faible vitesse, cette conception assure une importante force d’amortissement afin d’absorber les petites impulsions provenant de la chaussée et de maintenir la stabilité du véhicule. À mesure que la course de la suspension augmente, la force d’amortissement diminue, ce qui permet à la suspension de fonctionner plus librement et améliore le confort de conduite.
Un contrôle précis de la force de freinage dans les virages réduit le roulis et le lacet, ce qui se traduit par un comportement routier plus stable, plus prévisible et plus sûr.
Le réglage du châssis a été effectué à Shimoyama et sur le circuit du Nürburgring, puis complété par d’autres essais sur les routes publiques et les autoroutes allemandes à vitesse maximale, afin de garantir un comportement routier naturel et un confort de conduite élevé, qui inspirent confiance sur une grande variété de revêtements routiers et dans des conditions de conduite variées.
Module de commande de puissance plus performant
Le module de commande de puissance (PCU) assure un contrôle plus précis et permet ainsi une meilleure coordination des deux moteurs électriques. Cela permet d’atténuer l’à-coup au redémarrage du moteur après une phase de fonctionnement en mode tout électrique. La transition s’effectue en douceur, avec des vibrations à peine perceptibles.
Recours accru à la transmission intégrale
Le nouveau NX 450h+ hybride rechargeable est doté d’une transmission intégrale améliorée. Jusqu’à présent, la transmission intégrale s’activait lors des premiers tours de roue, dans les virages et lorsqu’un phénomène de patinage des roues était détecté, ce qui garantissait une conduite sûre et stable. Les paramètres de fonctionnement ont été ajustés de manière à ce que la transmission intégrale soit désormais disponible dans un éventail plus large de conditions et assure automatiquement une conduite sûre et confortable ainsi que de bonnes performances.
Nouveau placement de la batterie auxiliaire
La batterie auxiliaire a été repositionnée afin d’optimiser encore le comportement routier et la tenue de route du NX. Comme elle se trouve sous le plancher, elle a été déplacée plus près du centre de gravité du véhicule, ce qui a permis d’améliorer l’équilibre général. Grâce à cette conception bien pensée, le coffre dispose désormais de 26 l d’espace de rangement supplémentaires sous le plancher.
POSTE DE CONDUITE NUMÉRIQUE, MULTIMÉDIA ET SERVICES CONNECTÉS
Combiné d’instruments numérique personnalisable de 12,3" pour le conducteur
Système multimédia Lexus Connect de nouvelle génération
Écran tactile de 14", synchronisé avec le combiné d’instruments numérique
Lancement de nouveaux packs comprenant des services connectés qui donnent accès à des fonctionnalités nouvelles et avancées dans les domaines de la navigation, du divertissement, de l’information et de la sécurité
Le nouveau NX est équipé du nouveau poste de conduite numérique de Lexus, qui assure une connexion fluide entre le combiné d’instruments de 12,3" et l’écran multimédia de 14". Le combiné d’instruments peut être personnalisé en choisissant entre différents thèmes et affichages en fonction des préférences du conducteur.
Le tout nouveau système multimédia LexusConnect offre des améliorations à tous les niveaux: une vitesse de calcul quatre fois supérieure, une capacité de stockage huit fois plus importante et une mémoire de 256 Go. D’une épaisseur maximale de 10 mm, l’écran multimédia est particulièrement fin et contribue ainsi aux lignes épurées et ouvertes du tableau de bord.
L’une de ses principales caractéristiques est l’affichage de la navigation sur le tableau de bord, permettant de suivre plus facilement les itinéraires et de réduire les risques de distraction du conducteur.
De même, les fonctions avancées de sécurité et d’aide à la conduite du Lexus Safety System+ sont désormais facilement accessibles depuis l’écran multimédia. Le menu LexusConnect Driver Support répertorie toutes les fonctions disponibles, accompagnées d’explications et d’illustrations dynamiques, et permet au conducteur de sélectionner des options favorisant une conduite plus sûre ainsi que des paramètres de performance.
Le nouveau concept d’écran d’accueil, spécialement conçu pour la clientèle européenne, offre une interface intuitive comprenant un menu de configuration rapide, un bouton de désactivation de l’assistant de signalisation routière, un nouveau centre de notifications et des widgets personnalisables. Sur les modèles équipés du nouveau «Sensory Concierge» (voir ci-dessus pour plus de détails), le système de climatisation permet même de choisir un parfum pour l’habitacle. Le conducteur peut afficher à tout moment les informations souhaitées, dont la météo, les alertes, les options multimédia et bien plus encore.
Le NX 450h+ dispose d’un menu EV dédié, accessible d’un simple clic. Cela permet un accès direct et optimisé à toutes les informations importantes relatives à la recharge et à toutes les options de configuration.
L’interface et les fonctionnalités de l’assistant vocal LexusConnect ont également été améliorées. Au lieu de s’afficher en plein écran lors de son activation, la fonction apparaît désormais de manière plus élégante en bas de l’écran. Le système est capable de distinguer si c’est le conducteur ou le passager qui parle, comprend un style d’expression plus naturel et réagit plus rapidement.
Un service d’agent intelligent est également disponible sur abonnement. Grâce à ses fonctionnalités étendues, il est capable de réagir à un éventail nettement plus large et plus complexe de saisies vocales. Il peut ainsi fournir, entre autres, des informations sur le statut des vols, les cours de la bourse, l’actualité sportive et d’autres informations générales.
Services connectés et appli LexusLink+
La capacité de stockage accrue de la nouvelle génération du système multimédia LexusConnect permet de proposer une gamme plus étendue de services d’information, de divertissement et de sécurité. Les utilisateurs peuvent personnaliser leurs services connectés via l’appli LexusLink+ grâce à différentes formules d’abonnement.
L’offre «Services standards», déjà bien établie, comprend des fonctionnalités essentielles et s’accompagne d’une période d’essai de dix ans à l’échelle européenne. Celles-ci vont de l’analyse de la conduite, du coaching hybride, de la fonction «Find My Car» et de l’activation des feux de détresse à partir de l’appli LexusLink+ jusqu’à la navigation basée sur le cloud avec des points d’intérêt fournis par Google, des cartes en 3D et des alertes concernant les zones à faibles émissions.
Les services à distance constituent une autre fonctionnalité importante, également disponible pendant la même période d’essai de 10 ans. Certaines fonctions sont désormais quatre fois plus rapides qu’auparavant, notamment le réglage de la climatisation pour préchauffer ou rafraîchir l’habitacle avant le départ, ainsi que le verrouillage et le déverrouillage des portes via l’appli LexusLink+.
La nouvelle plateforme logicielle permet en outre l’introduction d’une clé numérique Lexus nouvelle génération, la Smart Digital Key+. Celle-ci est intégrée au Wallet de l’iPhone, d’un smartphone Android compatible ou de l’Apple Watch de son propriétaire et peut ainsi être utilisée sans avoir à lancer d’appli, ce qui offre une expérience plus rapide et plus intuitive. Grâce à des fonctionnalités avancées, la clé numérique continue de fonctionner même lorsque la batterie du smartphone compatible NFC est déchargée. Il est possible de créer jusqu’à sept clés, ce qui permet au propriétaire de partager l’accès avec jusqu’à six autres utilisateurs.
Le nouveau pack «Connect & Drive» (de série sur toutes les versions d’équipement, avec une période d’essai de quatre ans) est entièrement placé sous le signe du confort. Il comprend une navigation intelligente qui fournit des informations sur l’emplacement des radars en temps réel et sur la vitesse moyenne (fournies par TomTom, partenaire de Lexus), un accès direct au compte Spotify de l’utilisateur pour écouter de la musique en streaming* ainsi que l’agent vocal intelligent (voir ci-dessus pour plus de détails).
«Connect & Secure» (de série sur toutes les versions d’équipement avec une période d’essai de quatre ans) offre une sécurité supplémentaire grâce à de nouveaux services: un enregistreur de conduite, un dispositif d’immobilisation à distance* et un assistant de protection contre le vol.
L’enregistreur de conduite utilise les caméras intégrées au véhicule pour permettre une capture à 360° et enregistre en continu des vidéos d’une minute (jusqu’à 90 au total) de l’environnement du véhicule. Un enregistrement peut être déclenché automatiquement en cas de collision ou manuellement par le conducteur; il couvre la situation au moins 10 s avant et 10 s immédiatement après l’incident. Ces données peuvent être extraites à l’aide d’une clé USB connectée au système d’infodivertissement et peuvent fournir des informations utiles pour déterminer la cause d’un accident ou pour détecter des cas de conduite inappropriée ou d’infractions au code de la route.
Grâce au dispositif d’immobilisation à distance*, les utilisateurs peuvent gérer à distance le démarrage du véhicule en bloquant et en débloquant le moteur. Pour votre tranquillité d’esprit, un mode automatique est disponible: vous n’avez donc pas à vous soucier de savoir si le moteur a été bloqué. Le statut peut être vérifié depuis un smartphone. Un code à six chiffres est alors nécessaire pour débloquer le moteur.
L’assistant de protection contre le vol offre une assistance étape par étape en cas de vol du véhicule via l’appli Lexus Link+. Dans un premier temps (en fonction de la version d’équipement et de la présence d’un système d’alarme), l’utilisateur est averti dès qu’un vol potentiel est détecté. Une intervention coordonnée est déclenchée aussitôt que le client a signalé le vol à la police. Vodafone collabore avec les autorités locales pour localiser le véhicule, tient le client informé tout au long du processus et communique dans la langue de son choix pendant toute la durée de l’opération de récupération. Pour plus de simplicité, les clients peuvent s’abonner à ces services et les gérer via l’appli LexusLink+. Chaque forfait est proposé pour une période d’essai. La disponibilité des services connectés peut varier selon les pays ou les marchés. Des mises à jour logicielles over-the-air régulières permettent d’améliorer les fonctionnalités et d’élargir ainsi continuellement les possibilités.
*Sera lancé prochainement.
SYSTÈMES DE SÉCURITÉ ET D’ASSISTANCE À LA CONDUITE DE POINTE
Tous les modèles NX sont équipés du Lexus Safety System+ de dernière génération
Des systèmes de sécurité active de pointe, dotés de fonctions nouvelles et améliorées, interviennent et offrent une protection dans un éventail plus large de scénarios d’accident
Assistance et protection accrues grâce à la dernière génération du Lexus Safety System+
À l’instar des tout nouveaux modèles ES et TZ, le nouveau NX est lui aussi équipé de la dernière génération de systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite Lexus Safety System+. Ces systèmes interviennent proactivement dans un éventail de situations de conduite plus large afin d’assister le conducteur et de réduire le risque d’accident.
Parmi les nouveautés, on trouve des fonctions nouvelles et améliorées, ainsi que des mises à jour logicielles over-the-air pratiques, dès que les technologies évoluent.
Le Lexus Safety System+ offre un champ de détection nettement plus large et plus complet. Le capteur a été perfectionné, permettant d’augmenter l’angle de détection horizontal de 115% et la portée de détection de 170%.
Grâce à un nouvel écran intégré au tableau de bord, le conducteur bénéficie d’informations plus claires et plus complètes sur les systèmes de sécurité active et d’aide à la conduite. L’écran d’aide à la conduite peut afficher en temps réel jusqu’à six véhicules simultanément: le NX et deux véhicules qui le précèdent sur sa voie, et jusqu’à deux véhicules à gauche et à droite, sur les voies adjacentes. Sur la version d’équipement Excellence, ces informations peuvent également s’afficher sur l’affichage tête haute.
Meilleure prévention des accidents
Le système précollision (PCS) fonctionne désormais dans un éventail plus large de conditions et de situations de conduite, ainsi qu’à des distances plus courtes entre les véhicules qu’auparavant. Parmi les fonctions figurent désormais l’aide à la prévention des collisions dans les croisements, l’aide à la direction en cas d’urgence (ESA, également avec assistance active) ainsi que la limitation de l’accélération à basse vitesse.
Régulateur de vitesse adaptatif
Le régulateur de vitesse adaptatif (DRCC) dispose d’une nouvelle fonction Map Connected Drive. Grâce à elle, le système, associé aux informations cartographiques, est en mesure de mieux anticiper les accélérations et les décélérations aux croisements en T, dans les ronds-points, aux panneaux stop et de priorité, aux péages et dans les virages, et d’assurer ainsi une conduite plus fluide.
Grâce aux dernières avancées technologiques, les véhicules qui s’insèrent de manière imprudente peuvent être détectés plus tôt, permettant un ralentissement progressif. Le système peut également détecter, grâce au clignotant, lorsqu’un véhicule voisin s’apprête à s’insérer dans la file.
La précision améliorée des capteurs permet en outre de détecter plus rapidement le comportement de conduite du deuxième véhicule qui précède. Lorsque le deuxième véhicule se rapproche devant le NX, le régulateur adaptatif ralentit doucement le NX afin d’éviter une décélération brusque.
Avertisseur de changement de voie et aie au suivi de voie
L’avertisseur de changement de voie est désormais capable de détecter les structures situées au bord de la route, comme les poteaux électriques et les glissières de sécurité, et empêche ainsi de manière encore plus fiable tout franchissement involontaire de la voie lorsque les bords de la chaussée ne sont pas clairement identifiables. La sécurité lors du remorquage, un aspect important des performances des SUV, a également été améliorée : l'aide au maintien de la trajectoire et le système d'intervention d'urgence du conducteur peuvent désormais fonctionner pendant le remorquage.
Aide à l’arrêt d’urgence
Si le conducteur n’est plus en mesure de maîtriser le véhicule, l’aide à l’arrêt d’urgence (EDSS) freine le véhicule jusqu’à l’arrêt complet sur sa voie et active les feux de détresse. Le véhicule est également doté d’une caméra qui contrôle la vigilance et l’état du conducteur. Le système émet un avertissement lorsqu’il détecte de la fatigue, une baisse de vigilance ou d’autres situations inhabituelles. Il vise à renforcer l’efficacité de l’EDSS grâce à une détection des problèmes plus précoce.