• Lexus führt im Rahmen einer umfassenden Modellpflege in der Mitte des Lebenszyklus wesentliche Verbesserungen in den Bereichen Design, Leistung und Ausstattung für sein meistverkauftes Mittelklasse-SUV ein

• Der NX ermöglicht es den Kunden, «Discover your Edge» zu erleben, indem er neue Lebensstilmöglichkeiten eröffnet, eine reaktionsschnelle, begeisternde Leistung bietet und durch clevere Raumausnutzung und multisensorisches Design ein perfektes Fahrerlebnis liefert, das genau auf die individuellen Bedürfnisse zugeschnitten ist

• Einsatz der Lexus-Hybridtechnologie der sechsten Generation sowohl beim Plug-in-Hybrid NX 450h+ als auch beim selbstladenden Hybrid NX 350h

• Der NX 450h+ verfügt nun über erweiterte EV-Fähigkeiten mit einer auf mehr als 100 Kilometer* erhöhten elektrischen Reichweite und einer neuen Gleichstrom-Schnellladefunktion

• Komplett neu gestaltetes Armaturenbrett mit dem Multimediasystem «LexusConnect» der neusten Generation mit 14-Zoll-Display

• Die aktiven Sicherheits- und Fahrassistenzsystemen des Lexus Safety System+ gehören bei allen NX-Modellen zur Serienausstattung

• Neue vernetzte Dienste für Komfort, Sicherheit, Unterhaltung und Fahrzeugschutz

• Der «Lexus Sensory Concierge» mit Duftkompositionen für den Fahrzeuginnenraum ist erstmals in Europa erhältlich und trägt dazu bei, ein ganz individuelles Ambiente im Fahrzeuginnenraum zu schaffen

Der NX war das Modell, mit dem Lexus im Jahr 2021 das nächste Kapitel einläutete. Es hat in allen Bereichen neue Massstäbe gesetzt – vom Design über die Sicherheit und die Antriebe bis hin zur Fahrdynamik. Nicht zuletzt war es das erste Modell von Lexus, das mit Plug-in-Hybrid-Technologie ausgestattet war.

Darüber hinaus festigte es seine Position als führendes Modell von Lexus in Europa und als Kernmodell weltweit: Es hat sich neben dem Kompaktmodell LBX als Bestseller der Marke etabliert und wurde als einer der Hauptkonkurrenten im hart umkämpften Marksegment der Premium-D-SUVs mehrfach ausgezeichnet.

Vor dem Hintergrund dieser Erfolge bietet der neue NX weit mehr, als man von einem Modellpflegeprogramm in der Mitte des Produktionszyklus erwarten würde. Lexus bleibt seinem Leitgedanken «always on» treu – dem ständigen Streben nach Weiterentwicklung für immer bessere Fahrzeuge – und hat den NX in jeder Hinsicht auf ein neues Niveau gehoben: Exterieur- und Interieurdesign, Antriebsstränge, Fahrkomfort, Fahrverhalten, Sicherheit, Multimedia und das Fahrerlebnis profitieren alle von gezielten, aufeinander abgestimmten Verbesserungen – überall dort, wo es drauf ankommt.

Als Gesamtpaket bietet der neue NX neue und unerwartete Vorzüge, die einem erstklassigen Kundenerlebnis das gewisse Etwas verleihen – ganz im Sinne seines Mottos «Discover your Edge». Dazu gehört, den Besitzern dabei zu helfen, neue Lebensbereiche und Hobbys zu entdecken und zu geniessen; ein Fahrerlebnis, das reaktionsschnell und bereichernd ist und sich durch die für Lexus typische Präzision auszeichnet, sowie ein harmonisches Gesamtkonzept mit einem abgestimmten Interieur und einem multisensorischen Design, das es jedem ermöglicht, eine perfekte Harmonie mit seinem Fahrzeug zu erreichen.

Chefingenieur Kunihiko Endo erklärt: «Anstatt auf Nummer sicher zu gehen und sich mit ‹gut genug› zufrieden zu geben, bedeutet ‹Discover your Edge›, sich selbst herauszufordern, um neue Möglichkeiten zu erkunden. Mit dieser Vision vor Augen haben wir ein schlichtes, übersichtliches Cockpit geschaffen, die sportliche Fahrdynamik wurde durch Elektrifizierungstechnologie weiter verfeinert, zudem gibt es mehr Flexibilität beim Laden und einen komfortablen Innenraum, in dem Sie Beleuchtung und Düfte ganz nach Ihrer Stimmung auswählen können.»

Das Design sorgt dafür, dass das «Vital x Tech»-Designkonzept des NX frisch und zeitgemäss bleibt und durch eine sportlichere, harmonische Optik besticht. Technisch gesehen ist dies der bislang fortschrittlichste NX, der mit der Lexus-Hybridtechnologie der sechsten Generation ausgestattet ist. Im neuen Plug-in-Hybrid NX 450h+ sorgt das neue System für mehr Leistung, eine voraussichtliche Reichweite im reinen Elektrobetrieb von über 100 Kilometern* und ein schnelleres Aufladen der Batterie. Gleichzeitig werden die Grenzwerte für Kraftstoffverbrauch und Emissionen angehoben. Ebenso weist der NX 350h dank technischer Verbesserungen an seinem selbstladenden Vollhybridsystem Leistungs- und Effizienzsteigerungen auf und bietet dabei die gleiche Anhängelast. Beide Antriebsstränge erfüllen die künftige Euro-7-Norm und werden voraussichtlich die besten CO2-Emissionswerte ihrer jeweiligen Klasse aufweisen.

Besonderes Augenmerk wurde auf die Qualität des Fahrerlebnisses und die Weiterentwicklung der Merkmale der «Lexus Driving Signature» gelegt – beständiger Komfort, Kontrolle und Sicherheit. Dies zeigt sich in einer steiferen Karosserie, einer Optimierung der Fahrposition und der Berührungspunkte, aerodynamischen Details, einer Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen sowie Überarbeitungen an der Federung, der Bremsanlage und den Allradantriebsfunktionen. Alles, was wirklich zählt, wurde verbessert, um die Qualität in jeder Hinsicht zu steigern.

Darüber hinaus profitieren Kunden von neuen Premium-Ausstattungsmerkmalen, darunter das Multimedia-System «Lexus Connect» der neusten Generation und das «Lexus Safety System+» als Serienausstattung. Mit dem neuen NX wird zudem das «Sensory Concierce»-System von Lexus eingeführt, das Klang, Beleuchtung, Klimaregelung und den Duft im Fahrzeug aufeinander abstimmt, um ein Fahrambiente zu schaffen, das der jeweiligen Stimmung oder Art der Fahrt entspricht.

Der neue NX wird ab dem Frühjahr 2027 in Europa auf den Markt kommen.

^* Vorläufige Angabe zur kombinierten WLTP-Leistung; alle Angaben der Typgenehmigung vorläufig.

EIN SPORTLICHERER, MODERNER LOOK

• Die Weiterentwicklung des «Vital x Tech»-Designkonzepts des NX sorgt für ein sportlicheres, elegantes Erscheinungsbild

• Der neue rahmenlose Kühlergrill fügt sich nahtlos in die Karosserie ein

• Völlig neue «Allwetter»-Scheinwerfer und Heckleuchten

• Der ruhige und aufgeräumte Innenraum verfügt über eine neue, horizontal angeordnete Instrumententafel mit einem 12,3-Zoll-Kombiinstrument, einem 14-Zoll-Multimedia-Display und den «Responsive Hidden Switches» von Lexus

• «Sensory Concierge» sorgt für ein multisensorisches Erlebnis an Bord und koordiniert Licht, Ton, Klimatisierung und Duft

Lexus verfolgte bei der Überarbeitung des Designs des NX den Ansatz, die dynamischen und sportlichen Eigenschaften des Modells unter dem Motto «Vital x Tech» weiterzuentwickeln und dabei ein jugendliches äusseres Erscheinungsbild mit einem komfortablen und entspannenden Innenraum für Fahrer und Passagiere zu verbinden.

Aussendesign

Der NX behält seine insgesamt solide anmutende Form und Silhouette bei, übernimmt jedoch neue Lexus-Designelemente, die seine breiten und niedrigen Proportionen betonen und ihm ein sportlicheres, eleganteres und moderneres Erscheinungsbild verleihen.

Das Frontdesign besticht durch einen neuen, rahmenlosen Spindelgrill, der sich nahtlos in die Karosserie einfügt, sowie durch neue Scheinwerfer, die für einen klaren, prägnanten Eindruck sorgen. Der Kühlergrill sieht nicht nur stilvoll aus, sondern wurde auch speziell im Hinblick auf aerodynamische Effizienz entwickelt.

Alle neuen NX-Modelle sind serienmässig mit neuen «Allwetter»-Scheinwerfern ausgestattet. Diese umfassen ein adaptives Fernlicht-System, Kurvenlicht und Scheibenwischer, um unter allen Bedingungen eine optimale Leistung zu gewährleisten.. Sie sind in neu gestalteten Modulen untergebracht, die zudem über ein schlankes oberes Tagfahrlicht sowie Blinker verfügen, die als zwei parallele Leuchtstreifen angeordnet sind und für eine gute Sichtbarkeit sorgen.

Am Heck präsentiert der NX eine neue Beleuchtungsanordnung, die das Lichtleistenkonzept weiterentwickelt und die Rück- und Bremsleuchten in einem sich wiederholenden L-Motiv anordnet, das das zentral beleuchtete Lexus-Logo einrahmt. Das Ergebnis ist ein neues Erscheinungsbild, das Lexus auf der Strasse eine klare optische Abgrenzung verleiht.

Die Seitenansicht besticht durch neue Schwellerleisten und eine neue, getönte Optik der Mehrspeichen-Leichtmetallräder – je nach Ausstattungsvariante in 18 oder 20 Zoll. Die Aussenspiegel und die Karosserieleisten sind nun nicht mehr verchromt, sondern weisen überwiegend eine dunkle Oberfläche auf, was für ein harmonischeres Erscheinungsbild sorgt und die solide, markante Sportlichkeit sowie die kraftvolle Präsenz des NX unterstreicht.

Es wurden neue Farben eingeführt, sodass nun insgesamt neun Aussenfarben zur Auswahl stehen: «Sonic Platinum» und «Sonic Tellus», ein sattes Khaki-Grün. «Titanium Carbide Grey» ist ein neuer, einheitlicher Grauton, der exklusiv für den neuen NX F SPORT erhältlich ist.

Um den modernen, harmonischen Look des Fahrzeugs noch stärker zur Geltung zu bringen, hat Lexus bei allen Modellen auf glänzende Chromdetails verzichtet.

F SPORT

Der sportlichere Look des neuen NX kommt durch das Design der F SPORT-Modelle noch besser zur Geltung. Das Äussere besticht durch eine kontrastreiche Lackierung in «Piano Black» für die Dachreling, den Dachspoiler, den unteren Stossfänger und die Seitenschweller. Die 20-Zoll-Räder verfügen über ein neues, aerodynamisches, schlankes Doppelspeichendesign und sind sowohl leicht als auch äusserst steif. Die neuen roten Bremssättel sorgen für einen auffälligen Farbtupfer. Zu den weiteren Details gehören auch Aero-Ecken an den hinteren Stossfängern, die zu einem stabilen Fahrverhalten und einer hohen aerodynamischen Effizienz beitragen.

Innendesign

Im Innenraum wurden wesentliche Änderungen vorgenommen, darunter die Einführung einer neu gestalteten Instrumententafel sowie neuer Mittel- und Dachkonsolen und oberer Türverkleidungen. Das Design ist von der brandneuen ES-Limousine und dem dreireihigen Luxus-SUV TZ inspiriert. Der Innenraum basiert auf der «Next Chapter»-Architektur von Lexus, die die für Lexus typische Raffinesse mit modernem Charakter verbindet und eine ruhige Atmosphäre schafft.

Die ausgeprägte horizontale Ausrichtung des Armaturenbretts sorgt für ein geräumiges, offenes Raumgefühl und bietet dem Fahrer gleichzeitig eine bessere Sicht nach vorne. Das neue 12,3-Zoll-Kombiinstrument, das Navigationsdisplay und der neue 14-Zoll-Multimedia-Bildschirm sind auf einer Achse angeordnet, sodass sie mit minimalen Augen- und Kopfbewegungen betrachtet werden können, was zu einem konzentrierteren und weniger ermüdenden Fahrverhalten führt. Das horizontale Motiv wird durch eine durchgehende Lichtlinie unterstrichen, die sich vom Armaturenbrett bis zu den Türverkleidungen erstreckt.

Die offene, aufgeräumte Optik wird durch die responsiven, verdeckten Schalter noch verstärkt. Diese Technologie sorgt für eine glatte, durchgehende Instrumententafel. Die verdeckten Schalter leuchten auf und werden sichtbar, sobald sich der Fahrer dem Bedienfeld nähert, und geben bei Berührung ein haptisches Feedback.

Zu den Innenraumfarben (je nach Ausstattungsvariante) gehören neben «Solis White», «Hazel» und «Black» auch das neue «Clay Red». Die NX F SPORT-Modelle sind mit einer neuen, leuchtend roten Innenausstattung erhältlich. Zu den Innenausstattungselementen gehören ein neues Holz in «Dark Brown Oak» für die Excellence-Modelle und eine mikrogeometrische, technische Oberfläche für die F SPORT-Modelle.

Bei den Ausstattungsvarianten Business und Comfort kommt ein neues geschmiedetes Bambusmaterial zum Einsatz, das zu 55 Prozent aus Biomaterial – Harz und Fasern – besteht und einzigartige Strukturen und Muster bildet, sodass kein Fahrzeug dem anderen gleicht. Lexus entscheidet sich für Bambus als nachhaltiges Material, das schnell wächst und CO₂ bindet.  Auch auf dem Schlüsselanhänger des NX ist geschmiedeter Bambus zu sehen.

Sensory Concierge

Der «Sensory Concierge», der in den höheren Ausstattungsvarianten zur Serienausstattung gehört, verleiht jeder Reise eine neue, multisensorische Dimension. Er stimmt die Innenraumbeleuchtung, die Musik, die Klimaregelung, den Duft und die Sitztemperatur aufeinander ab, um ein individuelles Innenraumklima zu schaffen, dessen Atmosphäre sich der Stimmung der Reisenden anpasst. Es ist eine Premiere für Lexus und ein klarer Ausdruck des menschenzentrierten Luxusansatzes der Marke.

Die Auswahl erfolgt über das Multimediasystem und bietet drei Erlebnismodi: «Inspire», «Radiance» und «Revitalise». Ergänzt werden diese durch weitere Optionen für die Innenraumbeleuchtung (mit 50 verschiedenen Farbtönen) sowie dynamische Farbmuster, die sich im Laufe der Zeit ändern und auf dem Multimedia-Bildschirm angezeigt werden.

Die unterschiedlichen Stimmungen werden durch eine Auswahl an Fahrzeugdüften noch verstärkt, die in Zusammenarbeit mit Givaudan, einem weltweit führenden Unternehmen in den Bereichen Duft, Schönheit, Geschmack und Wohlbefinden, entwickelt wurden.

Ausstattungsvarianten

Der neue NX ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich – Business, Comfort, Excellence und F SPORT. Alle Ausstattungsvarianten sind mit den neuen «Allwetter»-Scheinwerfern (Details siehe oben), elektrisch verstellbaren und beheizbaren Vordersitzen, einem beheizbaren und elektrisch verstellbaren Lenkrad sowie einer elektrischen Heckklappe ausgestattet. Das neue digitale Cockpit verfügt über ein 12,3-Zoll-Kombiinstrument und ein 14-Zoll-Multimedia-Display. Die aktive Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme der neuesten Generation «Lexus Safety System+» gehören ebenfalls zur Serienausstattung.

Der NX 450h + verfügt zudem über eine neue 1,5-kW-Wechselstromsteckdose, sodass das Fahrzeug als mobile Stromquelle genutzt werden kann.

Zu den wichtigsten Zusatzausstattungen der Comfort-Ausführung gehören eine Memory-Funktion und eine elektrische Lordosenverstellung für die Vordersitze, eine Belüftung der Vordersitze, ein berührungsloser Fusssensor für die Heckklappe, getönte Scheiben im Fond, ein 360-Grad-Panorama-Monitor, ein kabelloses Smartphone-Ladegerät sowie eine mehrfarbige Innenraumbeleuchtung.

Als Optionen zur Ausstattungsvariante Excellence gibt es 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine Lederausstattung, beheizbare Rücksitze, ein Head-up-Display, eine automatische Einparkhilfe mit Fernbedienung sowie ein «Smart Comfort»-Paket, das den neuen «Sensory Concierge» umfasst (s. oben).

Der NX F SPORT zeichnet sich durch spezielle Sport-Designelemente im Innen- und Aussenbereich aus, darunter Aussenelemente in Klavierlack-Schwarz, 20-Zoll-Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design sowie exklusive Lack- und Innenausstattungsfarben.

Die Comfort-Ausstattungsvariante kann optional mit einem Panoramadach und 20-Zoll-Rädern ausgestattet werden. Die Ausstattungsvarianten Excellence und F SPORT können um ein Optionspaket erweitert werden, das ein Panoramadach, ein Mark Levinson Premium-Audiosystem mit 17 Lautsprechern und einen digitalen Rückspiegel umfasst

ANTRIEBSSYSTEME

• Die neuste Generation der Lexus-Hybridsysteme

• Der neue NX 450h+ soll eine Reichweite von über 100 Kilometern im Elektrobetrieb erreichen; die Leistung wurde auf 307 PS erhöht

• Dank der neuen Kompatibilität mit Gleichstrom-Schnellladung verfügt der NX 450h+ über die Vielseitigkeit, auf längeren Strecken seine Fahrleistung im Elektrobetrieb optimal zu nutzen

• Sowohl der NX 450h+ als auch der NX 350h werden voraussichtlich die besten CO₂-Emissionswerte ihrer Klasse aufweisen

Der neue NX nutzt bei seinen Vollhybrid- und Plug-in-Hybrid-Antriebssträngen die Lexus-Hybridtechnologie der sechsten Generation und bietet damit Vorteile in Bezug auf Leistung, Effizienz und Fahrspass. Vor allem aber bietet das Plug-in-Hybrid-System eine deutlich grössere elektrische Reichweite, die um fast 40 Prozent auf mehr als 100 Kilometer* gesteigert wurde.

In den neuen Hybridsystemen sind die Leistungssteuereinheit (PCU) und das Transaxle-Getriebe zu einer einzigen, kompakten Einheit zusammengefasst, die nach dem gleichen Prinzip funktioniert wie das eAxle-System, das in den batterieelektrischen Fahrzeugen von Lexus zum Einsatz kommt. Durch eine Gewichtsersparnis von 10 Kilogramm und eine Höhe von 10 Zentimetern wird der Schwerpunkt des Fahrzeugs abgesenkt, was sich positiv auf die Stabilität und das Fahrverhalten auswirkt. Im internen Betrieb führt der Einsatz von Halbleitern aus Siliziumkarbid (SiC) mit geringen elektrischen Verlusten im Wechselrichter zu einer Verringerung der Energieverluste, was zu einer Verbesserung der Kraftstoffeffizienz, der Batterieleistung und weiteren Vorteilen beiträgt.

Plug-in-Hybridsystem

Beim neuen Plug-in-Hybrid NX 450h+ lag der Schwerpunkt darauf, die Reichweite im reinen Elektrobetrieb zu verlängern und den Ladevorgang der Batterie zu optimieren, um eine höhere Effizienz zu erzielen und die Vielseitigkeit des Fahrzeugs zu verbessern, damit es einem breiteren Spektrum an Kundenbedürfnissen gerecht werden kann.

Es kommt ein neuer Lithium-Ionen-Akku zum Einsatz, dessen Kapazität um 30 Prozent von 18 auf 23 kWh erhöht wurde. Dadurch wird eine Steigerung der maximalen Leistung um 8 Prozent von 292 PS auf 307 PS sowie eine Verkürzung der Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h in 6,1 Sekunden* ermöglicht.

Die Batterie ist vollständig unter dem Fahrzeugboden integriert, was die Widerstandsfähigkeit gegenüber seitlichen Kräften erhöht und zur gesteigerten Gesamtsteifigkeit des Fahrzeugs beiträgt. Die Verwendung einer quer verlaufenden Zellenanordnung anstelle einer Längsanordnung trägt ebenfalls zu einer höheren Quersteifigkeit bei, während eine tiefere Einbaulage der Batterie für einen niedrigeren Schwerpunkt sorgt.

Der NX ist das erste Plug-in-Hybridmodell von Lexus, das für das Gleichstrom-Schnellladen geeignet ist – serienmässig bei allen Ausstattungsvarianten. Mit einer Ladezeit von 30 Minuten für eine Ladung von 10–80 % und einer Reichweite von mehr als 100 Kilometern* bietet es seinen Besitzern die Vielseitigkeit, es im Alltag wie ein reines Elektrofahrzeug zu nutzen. Eine elektrisch betätigte Ladeklappe sorgt für zusätzlichen Komfort.

^* Vorläufiger Wert für den kombinierten WLTP-Verbrauch; alle Angaben der Typgenehmigung vorläufig.

Selbstladendes Hybridsystem

Die Lithium-Ionen-Batterie im Vollhybrid-Modell NX 350h weist denselben Aufbau auf wie die im brandneuen ES 350h verwendete Batterie. Durch Anpassungen zur Verbesserung der Kühlung der Strompfade lässt sich jedoch die Leistung steigern, sodass Lexus die Anzahl der Zellen reduzieren und dennoch eine maximale Leistung von 199 PS beibehalten konnte. Zu den wichtigsten Vorteilen zählen eine Gewichtsreduzierung der Batterie von 32,7 auf 23,5 Kilogramm, eine Verbesserung der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h (dank Optimierungen an den elektrischen Komponenten) sowie eine Erhöhung der Anhängelast auf 1.500 Kilogramm. Lexus geht davon aus, dass die Effizienz des Systems dazu beitragen wird, klassenbeste CO₂-Werte zu erzielen und damit die Führungsposition des NX in Sachen Emissionen zu behaupten.

Vorläufige technische Spezifikationen

	NX 450h+	NX 350h	NX 350h
	AWD	AWD	FWD
Gesamtlänge (mm)	4690 (+30)	4690 (+30)	4690 (+30)
Gesdamtbreite (mm)	1865 (0)	1865 (0)	1865 (0)
Gesamthöhe (mm)	1660 (0)	1660 (0)	1660 (0)
Radstand (mm)	2690 (0)	2690 (0)	2690 (0)
Leergewicht (kg)	2050–2130*1	1790–1870*1	1730–1810*1
Reifengrösse	235/60 R18 / 235/50 R20	235/60 R18 / 235/50 R20	235/60 R18 / 235/50 R20
Motor	2,5-Liter-Reihenvierzylinder	2,5-Liter-Reihenvierzylinder	2,5-Liter-Reihenvierzylinder
Getriebe	Elektrisches stufenloses Getriebe	Elektrisches stufenloses Getriebe	Elektrisches stufenloses Getriebe
Motorleistung (kW/PS)	100–135 (136–184)*1*2	100–135 (136–184)*1*2	100–135 (136–184)*1*2
Systemleistung (kW/PS)	226/307*1*2	146/199*1*2	146/199*1*2
Beschleunigung 0–100 km/h (sek)	6,1*1*2	7,3*1*2	7,7*1*2
Reichweite im EV-Betrieb (km)	>100 km*3	–	–

Die Zahlen in Klammern beziehen sich auf Vergleiche mit dem aktuellen Modell. ^*1 Variiert je nach Region und Ausstattung; ^*2 Vorläufiger Wert, der derzeit ermittelt wird; ^*3 Vorläufiger Wert, der derzeit ermittelt wird (WLTP)

DAS FAHRERLEBNIS

• Weitere Optimierung der Fahrleistung zur Umsetzung der «Lexus Driving Signature»

• Die Fahrposition spielt eine entscheidende Rolle: ein tieferer Sitz, ein Lenkrad mit kleinem Durchmesser und grösserem Verstellbereich sowie ein neues Gaspedal mit linearer Betätigung

• Erster Lexus, der auf der Nürburgring-Rennstrecke für den europäischen Markt feingetunt wurde

• Neue Massnahmen zur weiteren Reduzierung von Geräuschen und Vibrationen

• Erhöhte Karosseriesteifigkeit sowie verbesserter Fahrkomfort und mehr Stabilität

Der neue NX unterstreicht die Eigenschaften, die die «Lexus Driving Signature» ausmachen. Dabei werden elektrifizierte Technologien eingesetzt, um Antrieb, Bremsen und Lenkung nahtlos miteinander zu verbinden, sodass das Fahrzeug jederzeit präzise auf die Absichten des Fahrers reagiert.

Das Ziel war es, ein Fahrverhalten und eine Strassenlage zu erzielen, die den typischen «Vital x Tech»-Charakter des NX widerspiegeln und dabei eine ruhige und sichere Fahrleistung bieten – beispielsweise die Fähigkeit, schnelle Kurven zu fahren, ohne den Komfort der Insassen zu beeinträchtigen. Um dies zu erreichen, lag der Schwerpunkt bei der Fahrzeugentwicklung auf der Karosseriesteifigkeit sowie darauf, schwere Bauteile tiefer und näher an der Fahrzeugmitte anzuordnen.

Der NX wurde auf der Rennstrecke im Lexus-Entwicklungszentrum in Shimoyama abgestimmt. Zum ersten Mal bei einem neuen Lexus-Modell wurden die Fahrleistungen anschliessend auf der weltberühmten Nürburgring-Rennstrecke in Deutschland weiter verfeinert, um Fahrwerk, Federung und Lenkung speziell auf die europäischen Strassenverhältnisse und den Geschmack der Kunden abzustimmen.

Die Fahrposition

Die Sitzposition des Fahrers sowie die Bedienung von Lenkrad und Pedalen sind die drei direkten Kontaktpunkte mit dem Fahrzeug. Lexus ist sich bewusst, wie wichtig diese Elemente sind, damit sich der Fahrer stärker verbunden fühlt, mehr Kontrolle hat und mit weniger Aufwand einen intensiveren Dialog führen kann.

Der Fahrersitz ist gegenüber dem Vorgängermodell des NX unverändert geblieben, sitzt jedoch tiefer und näher am Schwerpunkt des Fahrzeugs. Das Lenkrad ist neu, hat einen um 10 Millimeter verringerten Durchmesser und einen grösseren Teleskopverstellbereich, sodass es näher an den Fahrer herangezogen werden kann. Der Querschnitt des Rades wurde genau abgestimmt, um die Haftung und den Komfort zu optimieren.

Lexus hat nicht nur dafür gesorgt, dass Fahrer leichter ihre ideale Sitzposition hinter dem Lenkrad finden können, sondern auch Änderungen am Gaspedal vorgenommen. Dank des integrierten Sensors und des geringeren Reibungskoeffizienten lässt es sich einfacher und komfortabler bedienen. Die Pedalbewegung verläuft linear, und die Beschleunigung fühlt sich natürlicher, progressiver und leichter zu kontrollieren an.

Überarbeitete und neu abgestimmte Lenkung

Bei allen neuen NX-Modellen kommt nun ein Lenkgetriebe mit variabler Zahnstange und einem reaktionsschnelleren variablen Übersetzungsverhältnis zum Einsatz, wodurch die Manövrierfähigkeit des Fahrzeugs weiter verbessert wird. Auch die elektrische Servolenkung wurde entsprechend diesen Änderungen gründlich neu abgestimmt. Durch eine leichte, lineare Rückmeldung sorgt der neue NX für ein natürlicheres und mehr Vertrauen erweckendes Lenkgefühl – und das trotz seines schnellen Fahrverhaltens.

Eine ruhigere Fahrt

Im Einklang mit dem «Always On»-Ansatz von Lexus, der auf ständige Weiterentwicklung abzielt, wurden gezielte Massnahmen ergriffen, um Geräusch- und Vibrationspegel beim Beschleunigen, bei gleichbleibender Geschwindigkeit sowie durch Wind und Fahrbahn noch weiter zu reduzieren. Das Ergebnis ist eine ruhigere und elegantere Atmosphäre im Innenraum.

Zu den Massnahmen zur Geräusch- und Vibrationsdämpfung gehört eine Änderung der Form des Motorblocks, um dessen Steifigkeit zu erhöhen. Zudem kommen Versteifungen zum Einsatz, um eine höhere Steifigkeit bei der Befestigung der eAxle am Motor zu erzielen, und in der hinteren Stossstange, der Heckklappe und den B-Säulen wurden schallabsorbierende Materialien eingebaut.

Die verbesserte Leistung der Steuereinheit im Hybridsystem ermöglicht eine bessere Abstimmung der Motorsteuerung, wodurch die Vibrationen beim Motorstart beim Übergang vom reinen Elektrobetrieb zum Hybridbetrieb deutlich reduziert werden.

Insgesamt wurden die Motor- und Fahrgeräusche um rund 20 Prozent reduziert, wobei sich die Geräuschabsenz bei hohen Geschwindigkeiten weiter verbessert hat und die Windgeräusche verringert wurden.

Erhöhte Steifigkeit der Karosserie

Lexus hat die Kernkonstruktion des NX konsequent verstärkt, indem das Fahrwerk überarbeitet und verstärkt auf Laserschweisstechniken sowie hochfeste Strukturklebstoffe zurückgegriffen wurde. Eine höhere Steifigkeit sorgt für besseren Fahrkomfort und weniger Fahrgeräusche und verleiht dem Fahrzeug im Alltagsbetrieb ein solideres und kultivierteres Fahrgefühl, insbesondere auf unebenem Untergrund.

Beim neuen Modell wurde die Steifigkeit des Unterbodens um rund 25 Prozent erhöht, was zu einem verbesserten Lenkverhalten beiträgt und Karosserievibrationen reduziert. Der vordere Federbeinturm wurde überarbeitet und in die Struktur der A-Säule integriert, wodurch die Steifigkeit um rund 30 Prozent erhöht wurde.

Aerodynamikmanagement

Die Konstruktionsdetails sorgen für eine präzise Strömungsführung, was zusätzlich zu einem stabilen und komfortablen Fahrverhalten beiträgt. Dazu gehören ein Luftvorhang-Effekt, der vor den Vorderrädern erzeugt wird, eine erhöhte Steifigkeit in den seitlichen Kühlergrillkanälen, Aero-Lamellen in den hinteren Radkästen sowie hintere Aero-Ecken bei den F SPORT-Modellen. Diese tragen dazu bei, den Auftrieb am Heck bei hoher Geschwindigkeit zu verringern, was für ein besseres Fahrgefühl und eine verbesserte Spurtreue sorgt.

Fahrkomfort und Fahrdynamik

Für mehr Stabilität und Kontrolle sowie ein gleichmässiges Fahrgefühl kommen neue Stossdämpfer zum Einsatz, die mit einem «Ultra-Low-Velocity»-Ventil ausgestattet sind. Diese Konstruktion sorgt bei niedrigen Geschwindigkeiten für eine starke Dämpfungskraft, um kleine Stösse von der Fahrbahn aufzufangen und das Fahrzeug stabil zu halten. Mit zunehmender Federwegauslenkung nimmt die Dämpfungskraft ab, sodass die Federung freier arbeiten kann, was den Fahrkomfort erhöht.

Eine präzise Steuerung der Bremskraft in Kurven verringert die Wank- und Gierneigung, was zu einem stabileren, berechenbareren und sichereren Fahrverhalten führt.

Die Abstimmung des Fahrwerks erfolgte in Shimoyama und auf der Rennstrecke am Nürburgring, ergänzt durch weitere Tests auf öffentlichen Strassen und deutschen Autobahnen bei Höchstgeschwindigkeit, um ein natürliches Fahrverhalten und einen hohen Fahrkomfort zu gewährleisten, die auf einer Vielzahl von Strassenbelägen und unter unterschiedlichen Fahrbedingungen Vertrauen vermitteln.

Verbesserte Leistung der Leistungssteuereinheit

Die «Power Control Unit» (PCU) sorgt für eine präzisere Steuerung und ermöglicht so eine bessere Abstimmung der beiden Elektromotoren. Dadurch wird der Ruck beim Neustart des Motors nach einer Phase des reinen Elektrobetriebs gemildert; der Umschaltvorgang erfolgt sanft und mit kaum spürbaren Vibrationen.

Verstärkter Einsatz des Allradantriebs

Der neue Plug-in-Hybrid NX 450h+ verfügt über einen erweiterten Allradantrieb. Bisher wurde der Allradantrieb beim Anfahren, in Kurven sowie bei Erkennung von Radschlupf aktiviert, was für ein sicheres und stabiles Fahrverhalten sorgte. Die Betriebsparameter wurden so angepasst, dass der Allradantrieb nun unter einer grösseren Bandbreite von Bedingungen zur Verfügung steht und automatisch für sicheres, komfortables Fahrverhalten und Leistung sorgt.

Neu platzierte Zusatzbatterie

Im Bestreben, das Fahrverhalten und die Strassenlage des NX weiter zu optimieren, wurde die Zusatzbatterie neu platziert. Da sie sich unterhalb der Decksplatte befindet, wurde sie näher an den Schwerpunkt des Fahrzeugs verlegt, wodurch die Gesamtbalance verbessert wurde. Durch diese durchdachte Verpackung sind im Kofferraum zusätzlich 26 Liter Stauraum unter dem Ladeboden entstanden

DIGITALES COCKPIT, MULTIMEDIA UND VERNETZTE DIENSTE

• Digitales, individuell anpassbares 12.3-Zoll-Kombiinstrument für den Fahrer

• Multimediasystem «Lexus Connect» der neuen Generation

• 14-Zoll-Touchscreen-Display, synchronisiert mit dem digitalen Kombiinstrument für den Fahrer

• Einführung neuer Pakete mit vernetzten Diensten, die Zugang zu neuen und fortschrittlichen Funktionen in den Bereichen Navigation, Unterhaltung, Information und Fahrzeugsicherheit bieten

Der neue NX ist mit dem neuen digitalen Cockpit von Lexus ausgestattet, das eine nahtlose Vernetzung zwischen dem 12,3-Zoll-Kombiinstrument und dem 14-Zoll-Multimedia-Display ermöglicht. Das Kombiinstrument lässt sich individuell anpassen, wobei je nach Vorlieben des Fahrers zwischen verschiedenen Designs und Anzeigen gewählt werden kann.

Das neueste LexusConnect-Multimediasystem bietet in allen Bereichen Verbesserungen: eine viermal höhere Rechengeschwindigkeit, eine achtmal grössere Speicherkapazität und einen Speicher von 256 GB. Der Multimedia-Bildschirm ist mit einer Dicke von maximal 10 Millimetern extrem schlank und trägt so zu den klaren und offenen Linien des Armaturenbretts bei.

Eines der wichtigsten Merkmale ist die Spiegelung der Multimedia-Navigation im Kombiinstrument. Dadurch lassen sich Wegbeschreibungen leichter befolgen, und mögliche Ablenkungen des Fahrers werden verringert.

Ebenso lassen sich die fortschrittlichen Sicherheits- und Fahrassistenzfunktionen des «Lexus Safety System +» nun ganz einfach über den Multimedia-Bildschirm aufrufen. Das Menü «LexusConnect Driver Support» listet alle verfügbaren Funktionen mit Erläuterungen und dynamischen Darstellungen auf und ermöglicht es dem Fahrer, Optionen für sichereres Fahren sowie Leistungsparameter auszuwählen.

Das neue Startbildschirmkonzept, das speziell für europäische Kunden entwickelt wurde, bietet eine intuitive Benutzeroberfläche mit einem Schnellkonfigurationsmenü, einer Stummschalttaste für den Verkehrszeichen-Assistenten, einem neuen Benachrichtigungscenter und anpassbaren Widgets. Die integrierte Klimaregelung ermöglicht bei Modellen, die mit dem neuen «Sensory Concierge» ausgestattet sind (Details siehe oben), sogar die Auswahl eines Duftes für den Innenraum. Das bedeutet, dass der Fahrer die gewünschten Informationen jederzeit einblenden kann, darunter Wetterbedingungen, Meldungen, Medienoptionen und vieles mehr.

Im NX 450h+ gibt es ein spezielles EV-Menü, das mit einem Klick aufgerufen werden kann. Dies ermöglicht einen direkten, optimierten Zugriff auf alle wichtigen Ladeinformationen und Konfigurationsoptionen.

Auch das Erscheinungsbild und die Funktionen des LexusConnect Voice Agent wurden verbessert. Anstatt bei der Aktivierung den gesamten Bildschirm einzunehmen, wird die Funktion nun eleganter am unteren Rand angezeigt. Das System kann erkennen, ob der Fahrer oder der Beifahrer spricht, versteht einen natürlicheren Sprachstil und reagiert schneller.

Ein Intelligent-Agent-Dienst ist ebenfalls im Abonnement erhältlich. Dank des erweiterten Funktionsumfangs kann es auf ein wesentlich breiteres und komplexeres Spektrum an Benutzereingaben reagieren. So kann es beispielsweise Informationen zum Flugstatus, zu Aktienkursen, Sportnachrichten und anderen allgemeinen Informationen bereitstellen.

Vernetzte Dienste und LexusLink+-App

Dank des grösseren Speichers der neuen Generation des LexusConnect-Multimediasystems kann eine breitere Palette an Informations-, Unterhaltungs- und Sicherheitsdiensten angeboten werden. Nutzer können ihre vernetzten Dienste über die LexusLink+-App mithilfe verschiedener Abonnementoptionen individuell anpassen.

Das etablierte «Standard Services»-Paket umfasst wesentliche Funktionen mit einer europaweiten Probephase von zehn Jahren. Diese reichen von der Fahranalyse, dem Hybrid-Coaching, der Funktion «Find My Car» und der Aktivierung der Warnlichter der LexusLink+-App bis hin zur cloudbasierten Navigation mit von Google bereitgestellten Sonderzielen, 3D-Karten und Warnmeldungen für Umweltzonen (LEZ).

Remote-Services sind ein weiteres wichtiges Feature, das ebenfalls für denselben 10-jährigen Probezeitraum verfügbar ist. Einige der Funktionen arbeiten nun viermal schneller als zuvor, darunter die Einstellung der Klimaanlage zum Vorheizen oder Vorkühlen des Innenraums vor Fahrtantritt sowie das Ver- und Entriegeln der Türen über die LexusLink+-App.

Die neue Multimedia-Softwareplattform ermöglicht zudem die Einführung eines Lexus-Digitalschlüssels der nächsten Generation, des Smart Digital Key+. Dieser ist in die Wallet-Funktion des Apple iPhone, eines kompatiblen Android-Smartphones oder der Apple Watch des Besitzers integriert und kann somit ohne das Starten einer App genutzt werden, was ein schnelleres und intuitiveres Erlebnis bietet. Dank erweiterter Funktionen funktioniert der digitale Schlüssel auch dann noch, wenn der Akku des NFC-fähigen Smartphones leer ist. Es können bis zu sieben Schlüssel erstellt werden, sodass der Besitzer den Zugriff mit bis zu sechs weiteren Benutzern teilen kann.

Das neue «Connect & Drive»-Paket (serienmässig bei allen Ausstattungsvarianten mit einer vierjährigen Probe-Laufzeit) steht ganz im Zeichen des Komforts. Dazu gehören eine intelligente Navigation mit Informationen zu Live-Blitzer-Standorten und zur Durchschnittsgeschwindigkeitsüberwachung (bereitgestellt von Lexus’ Partner TomTom), direkter Zugriff auf das Spotify-Konto des Nutzers zum Musik-Streaming* sowie der Intelligent Voice Agent (Details siehe oben).

«Connect & Secure» (serienmässig bei allen Ausstattungsvarianten mit einer vierjährigen Probe-Laufzeit) bietet zusätzliche Sicherheit durch neue Dienste: einen Drive Recorder, eine Fernstart-Wegfahrsperre* und einen Diebstahlschutz-Assistenten.

Der Drive Recorder nutzt die im Fahrzeug integrierten Sicherheitskameras, um eine 360-Grad-Aufzeichnung zu ermöglichen, und speichert dabei kontinuierlich einminütige Videos (bis zu einer Gesamtanzahl von 90) der Fahrzeugumgebung. Eine Aufzeichnung kann bei einem Aufprall automatisch oder manuell durch den Fahrer ausgelöst werden und erfasst die Situation mindestens 10 Sekunden vor und 10 Sekunden unmittelbar nach dem Vorfall. Diese Daten können mithilfe eines an das Infotainmentsystem angeschlossenen USB-Sticks ausgelesen werden und liefern möglicherweise nützliche Informationen, um die Ursache eines Unfalls zu ermitteln oder Fälle von unsachgemässem Fahrverhalten oder Verstössen gegen die Strassenverkehrsordnung aufzudecken.

Mit der Fernstart-Wegfahrsperre* können Nutzer das Starten des Fahrzeugs fernsteuern, indem sie den Motor ver- und entriegeln. Damit Sie ganz beruhigt sein können, steht ein Automatikmodus zur Verfügung, sodass Sie sich keine Gedanken darüber machen müssen, ob der Motor verriegelt wurde. Der Status kann per Smartphone überprüft werden. Zum Entsperren des Motors ist dann ein sechsstelliger Code erforderlich.

Der Diebstahlschutz-Assistent bietet über die Lexus Link+ App strukturierte Unterstützung für den Fall eines Fahrzeugdiebstahls. Zunächst (abhängig von der Ausstattungsvariante des Fahrzeugs und der Verfügbarkeit einer Alarmanlage) wird der Nutzer benachrichtigt, sobald ein möglicher Diebstahl erkannt wird. Sobald der Kunde den Diebstahl bei der Polizei gemeldet hat, erfolgt umgehend eine koordinierte Reaktion. Vodafone arbeitet mit den zuständigen lokalen Behörden zusammen, um das Fahrzeug aufzuspüren, hält den Kunden dabei auf dem Laufenden und kommuniziert während des gesamten Bergungsprozesses in der vom Kunden bevorzugten Sprache. Der Einfachheit halber können Kunden ihre Dienste über die LexusLink+-App abonnieren und verwalten. Jedes Paket wird für einen Probezeitraum angeboten. Die Verfügbarkeit der vernetzten Dienste kann je nach Land bzw. nationalem Markt variieren. Regelmässige Software-Updates per Funk sorgen auf bequeme Weise für Funktionsverbesserungen und erweitern so kontinuierlich die Möglichkeiten.

^* Wird in Kürze eingeführt.

MODERNE SICHERHEITS- UND FAHRASSISTENZSYSTEME

• Alle NX-Modelle sind mit dem Lexus Safety System+ der neusten Generation ausgestattet

• Fortschrittliche aktive Sicherheitssysteme mit neuen und erweiterten Funktionen, die in einem breiteren Spektrum von Unfallszenarien Wartungen und Schutzmassnahmen bieten

• Mehr Unterstützung und Schutz durch die neuste Generation des Lexus Safety System+

Wie bereits die völlig neuen Modelle ES und TZ ist auch der neue NX mit der neuesten Generation der aktiven Sicherheits- und Fahrerassistenzsysteme (ADAS) «Lexus Safety System +» ausgestattet. Diese Systeme greifen in einem breiteren Spektrum von Fahrsituationen proaktiv ein, um den Fahrer zu unterstützen und das Unfallrisiko zu verringern.

Zu den Neuerungen zählen neue und verbesserte Funktionen sowie komfortable Software-Updates per Funk, sobald sich die Technologien weiterentwickeln.

Das «Lexus Safety System +» bietet ein deutlich breiteres und umfassenderes Erfassungsfeld. Durch die Weiterentwicklung des Sensors wurden der horizontale Erfassungswinkel um 115 Prozent und die Erfassungsreichweite um 170 Prozent erhöht.

Über ein neues Display im Kombiinstrument erhält der Fahrer klarere und umfassendere ADAS-Informationen. Das Fahrassistenz-Display kann in Echtzeit bis zu sechs Fahrzeuge gleichzeitig anzeigen: auf der eigenen Fahrspur den NX und zwei vorausfahrende Fahrzeuge; auf den benachbarten Fahrspuren jeweils bis zu zwei Fahrzeuge links und rechts.  Bei den Modellen der Excellence-Ausstattungsvariante können diese Informationen auch im Head-up-Display angezeigt werden.

Verbesserte Unfallverhütung

Das Pre-Collision-System (PCS) funktioniert nun unter einem breiteren Spektrum an Fahrbedingungen und -situationen sowie bei kürzeren Abständen zwischen den Fahrzeugen als bisher. Zu den Funktionen gehören nun die Unterstützung zur Vermeidung von Kollisionen an Kreuzungen, der Notlenkassistent (ESA – auch mit aktiver Unterstützung) sowie die Beschleunigungsdämpfung bei niedrigen Geschwindigkeiten.

Dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung

Der dynamische Radar-Tempomat (DRCC) verfügt über eine neue «Map Connected Drive»-Funktion. Dadurch kann das System in Verbindung mit Karteninformationen Beschleunigungs- und Verzögerungsvorgänge an T-Kreuzungen, Kreisverkehren, Stopp- und Vorfahrtsschildern, Mautstellen und Kurven besser vorhersehen und so für ein ruhigeres Fahrverhalten sorgen.

Dank der neuesten technologischen Entwicklung können Fahrzeuge, die sich vordrängen, früher erkannt werden, sodass eine schrittweise Verlangsamung möglich ist. Das System kann zudem anhand des Blinkers erkennen, wenn ein benachbartes Fahrzeug einscheren will.

Die verbesserte Sensorgenauigkeit ermöglicht zudem eine schnellere Erkennung des Fahrverhaltens des zweiten vorausfahrenden Fahrzeugs. Wenn sich das zweite Fahrzeug vor dem NX nähert, verlangsamt das DRCC den NX sanft, um eine plötzliche Verzögerung zu vermeiden.

Spurverlassenswarner und Spurhalteassistent

Der Spurverlassenswarner (LDA) kann nun auch Strukturen am Strassenrand wie beispielsweise Strommasten und Leitplanken erkennen und verhindert so noch zuverlässiger unbeabsichtigtes Verlassen der Fahrspur, wenn die Strassenränder nicht deutlich erkennbar sind. Auch die Sicherheit beim Ziehen von Anhängern – ein wichtiger Aspekt für SUVs – wurde verbessert: Der Spurhalteassistent und das Notfallhilfesystem für den Fahrer können nun auch beim Ziehen eines Anhängers genutzt werden.

Notbremsassistent

Sollte der Fahrer nicht mehr in der Lage sein, das Fahrzeug zu führen, bremst das Notstopp-System (EDSS) das Fahrzeug innerhalb seiner Fahrspur bis zum Stillstand ab und schaltet die Warnlichter ein. Das Fahrzeug ist ausserdem mit einer Fahrerüberwachungskamera ausgestattet, die die Wachsamkeit und den Zustand des Fahrers überwacht. Das System gibt eine Warnung aus, wenn es Müdigkeit des Fahrers, nachlassende Aufmerksamkeit oder andere ungewöhnliche Zustände feststellt. Sein Einsatz dient dazu, die Leistungsfähigkeit des EDSS durch eine frühzeitigere Erkennung von Problemen bei den Fahrern zu verbessern.